[鉄道] EF63運転体験、2回目の運転体験に行ってきました（群馬県/碓氷峠鉄道文化むら）

2016/09/20

　7月にEF63運転体験の学科と実技1回を終え、

人生のうちに1回でもロクサンが運転できればもう満足・・・

　
なんて思いは 微塵も無く、次の機会を狙っていました。

　こまめにWebで予約状況を確認していると、8月下旬に空きコマがあるのを見つけたので、2回目の運転体験に行ってきました。

　前回の運転体験からのブランクは約1か月間。短いようで長いこのブランク、マニュアルを読み返してみても機器の配置や感覚が全く思い出せず、直前までドキドキしていましたが、当日の講師は学科の時と同じ講師で一安心。

　急に気持ちの余裕ができ、ポイント切り替えなどの待機時に機関車内部を収めてきましたので、運転の手順とともにご紹介します。

EF63運転手順

　この運転手順は、碓氷峠鉄道文化むらのぶんかむら駅から軽井沢方面に向かって勾配を上る約400mのコースについての手順になります。平地の運転手順とは異なるものになります。

　また、学科講習時の資料をもとにしていますが、運転手順でバーニヤ操作が省略された箇所は省いています。
　

運転の準備

パンタグラフ上昇

・バッテリーNFBを「ON」に。

・逆転ハンドルを「力行」位置（前進・後進いずれでも可）、すぐに「中立」へ戻す

・パンタグラフドラムスイッチを「全上」に。窓から目視でパンタグラフNo.1およびNo.2の上昇完了を確認する。
・電圧750Vの通電を線電圧計で確認。

空ノッチ試験

（写真はイメージ）
・ブレーキシリンダ圧力：4kg/cm2(390kPa)を確認。（単弁：緩ブレーキ位置、自弁：保チ位置）

・スイッチ整備：制御回路、ATS各NFBを「ON」に。

・ATSがキンコンキンコン鳴るので、警報持続ボタンを押す。

（写真はイメージ）
・後進力行：「切～6ノッチ～切」
・前進力行：「切～6ノッチ～切」
・前進発電力行：「切～B9ノッチ～切」

通電試験

・HB又入れ（リセット）　長めに押す。

・MR/MM送風機NFBを「ON」に。
（写真はイメージ）
・前進力行：「切～1ノッチ～切」
・後進力行：「切～1ノッチ～切」

・HB保ちNFB「OFF」にし、「HBシャ断」表示灯の点灯確認後、再びHB保ちNFB「ON」に。

・MR/MM送風機NFBを「OFF」に。

ブレーキ試験

（写真はイメージ）
【自弁】
・感度試験　ブレーキ管圧力 40kPa 「減圧」
・漏洩試験　ブレーキ管圧力 60kPa 「減圧」　漏洩30秒間20kPa以下であることを確認する。
【単弁】
・作用部の感度試験　緩ブレーキ 30kPaずつ3回加圧で100kPa、3回で緩める。
・圧力試験　急ブレーキ位置　390kPa ユルメ位置　戻しバネ確認

運転台変更

1エンド運転台

・自弁常用全制動（ブレーキ管圧力 140kPa）

・スイッチ整備　制御回路、ATS各NFBを「OFF」に。

・切り替えコック「２」位置へ

・パンタグラフドラムスイッチ「全下」位置へ。

・線電電圧が0V位置を確認（パンタグラフ降下）　パンタグラフドラムスイッチ「閉」位置へ。

・標識灯を「ON」に。

・MR/MM各送風機を「ON」に。
・自弁、単弁、逆転　各ハンドル抜き取り
・助士側通路で2エンド運転室へ移動する。

機械室でATS切り替え

・機械室にて、ATS切り替えスイッチをエンド「No.2」、上下「下り」に各変更する。

2エンド運転台

・自弁、単弁、逆転各ハンドルを挿入する。

・標識灯を「OFF」に。

・MR/MM各送風機を「OFF」に。

・パンタグラフドラムスイッチ「全上」に。窓から目視でパンタグラフNo.1およびNo.2の上昇完了を確認する。
・電圧750Vの通電を線電圧計で確認。

・切り替えコック「１」位置へ

・スイッチ整備　制御回路、ATS各NFB「ON」に。

・警報持続ボタンを押してキンコン抑止。

（写真はイメージ）
・自弁「保ち」位置、単弁「重なり」位置に。

（写真はイメージ）
・空ノッチ試験　前進力行「切～Sノッチ～切」

・通電試験　HB又入れ

・MR/MM各送風機NFBを「ON」に。

（写真はイメージ）
・前進力行「切～1ノッチ～切」

（写真はイメージ）
・ブレーキ試験
【自弁】
　「運転」位置　ブレーキ管圧力490kPa BC圧力0を確認
　「常用ブレーキ」位置　ブレーキ管圧力 96kPa以上「減圧」　BC圧力150kPa以上確認
【単弁】
　「急ブレーキ」位置　BC圧力 390kPa 「ユルメ」位置　戻しバネ確認

上り坂運転

・前灯を「ON」に。

・汽笛を鳴らして出発。

・元空気ダメ圧力 640～790kPa確認
・逆転ハンドル前進力行(FP)位置　MCノッチハンドル「1」ノッチ
・電流確認 BC「0」確認　1号ポイントまでに「6」ノッチ

・1号ポイント通過後、「S」ノッチ　進段完了後そのまま運転継続
・2号ポイント手前で「６」ノッチに戻し、ポイント通過

・停止目標が近づいたら、ノッチを順次「３」ノッチまで戻す
・停止目標に合わせて、自弁でブレーキ管圧力を 40kPa減圧して停止。
・停止後ただちにノッチ「OFF」に。