[鉄道] 小坂鉄道レールパークの保存車両まとめ（動態・静態）
2016/12/06
小坂鉄道レールパークの訪問から、DD130形ディーゼル機関車の運転体験を終え、じっくりとパークの保存車両を写真とともに紹介します。
小坂鉄道レールパーク 保存車両
DD130形ディーゼル機関車
小坂鉄道レールパークには、国鉄形DD13をベースとした小坂鉄道の自社発注機（DD131、DD132、DD133）が3両在籍しています。
DD131
現況：動態保存。運転体験に使用。9月現在、若干調子悪いらしく、整備中。
製造：1967年（昭和42年）11月
製造会社：汽車製造
機関：振興造機製ディーゼルエンジン DMF31SB型 過給器付き 500ps/1,500rpm
重量：55t（運転整備時）、53t（空車時）
最大寸法：長13,600㎜×幅2,865㎜×高3,850㎜
DD132
現況：動態保存。運転体験に使用。
製造：1967年（昭和42年）11月
製造会社：汽車製造
機関：振興造機製ディーゼルエンジン DMF31SB型 過給器付き 500ps/1,500rpm
重量：55t（運転整備時）、53t（空車時）
最大寸法：長13,600㎜×幅2,865㎜×高3,850㎜
DD133
現況：動態保存。運転体験に使用。
製造：1968年（昭和43年）8月
製造会社：汽車製造
機関：振興造機製ディーゼルエンジン DMF31SB型 過給器付き 500ps/1,500rpm
重量：55t（運転整備時）、53t（空車時）
最大寸法：長13,600㎜×幅2,865㎜×高3,850㎜
DD13形ディーゼル機関車
1978年に同和鉱業片上鉄道から移籍した。統括制御装置はなし。
DD13-556
現況：動態保存。
製造：1968年（昭和43年）9月
製造会社：日本車輌製造
機関：新潟鉄工製ディーゼルエンジン DMF31SBI型 過給器 インタークーラー付き 600ps
重量：55t（運転整備時）、53.5t（空車時）
最大寸法：長14,400㎜×幅2,840㎜×高3,849㎜
キ100形ラッセル車
昭和10年製造のラッセル車(キ134)を、昭和44年に新潟県国鉄新津工場から譲り受けたもの。
キ134を譲渡された時にキ115に改名した理由は、「越後から来た由来を忘れないよう100番台のイチ・ゴ（エチゴの訛り）としてキ115とした」というエピソードがある。
キ115
現況：動態保存。冬期は除雪体験に使用される。
製造：1935年（昭和10年）
製造会社：鉄道省浜松工場
重量：31.1t
最大寸法：長11,390㎜×幅2,621㎜×高4,015㎜
TMC100形モーターカー
現況：動態保存。観光トロッコ牽引用。
製造：1955～1965年
製造会社：富士重工
TMC200形モーターカー
国鉄が導入した軌道用モーターカーで、日本全国の保線区で活躍した。小坂鉄道のTMC200は積雪地帯用に排雪板を装備している。
現況：動態保存。観光トロッコ牽引用。
製造：1981年（昭和56年）9月
製造会社：富士重工
R105形モーターカー
現況：動態保存。
製造：1962年（昭和37年）6月
製造会社：富士重工
24系客車 ブルートレインあけぼの
小坂鉄道レールパークの運転体験に並ぶもう１つの目玉コンテンツ、ブルートレインあけぼの編成。動態保存で、4月から12月の週末を中心に列車ホテルとして営業する。営業日は毎夕、留置線からDD130に牽引され、小坂駅ホームへ入線する。
留置線で展示されている24系客車。日中は車内見学ができる
ホテル営業日の夕方に小坂駅に入線した24系客車現況：動態保存。列車ホテルとして営業。
編成：オハネフ24 12＋スロネ24 551＋オハネ24 555＋カニ24 511
備考：電源車は外部電源を使用。
11号蒸気機関車
秩父宮、高松宮両殿下がご乗車になった貴賓車や大正・昭和と活躍した蒸気機関車（県指定有形文化財）を展示しています。
現況：静態保存。
製造：1926年（大正15年）3月
製造会社：雨宮製作所
備考：軌間762㎜
ハ1貴賓客車
現況：動態/静態未確認
製造：1916年（大正5年）2月
製造会社：日本車輌製造
備考：軌間762㎜
キハ2100形気動車
小坂鉄道向けの自社発注の気動車で、日本車輌でキハ2101～2017までの7両が製造されました。小坂鉄道レールパークには、キハ2101と2016が現存します。
キハ2101
屋内にて保存しているとのこと。
キハ2106
現況：動態/静態未確認、相当状態は悪く見える。
ホキ909
現況：動態/静態未確認
製造：1961年（昭和36年）
製造：国鉄浜松工場
備考：キハ2016に連結して屋外に留置中。
トラ4002＋トキ15008
現況：いずれも動態/静態未確認
トラ4002
製造：昭和40年（1940年）
備考：元国鉄のトラ4200をトラ4002に改番して、1962年に小坂鉄道へ転入した。
トキ15008
製造：昭和42年（1967年）11月
備考：同形式が最大15両在籍。国鉄トキ15000とほぼ同型（台枠、側板等の構造が一部異なる）
エボルタ電車
2014年に行われた「エボルタ電池鉄道 廃線1日復活チャレンジ」で使用された、パナソニックのエボルタ乾電池で動く車両。
素材：鉄、アルミ、特殊強化段ボールなど
動力源：単1型エボルタ乾電池99本
走行距離：8.5㎞走破(実績値)
定員：10名（重さ500㎏まで）
重量：約400kg
最大寸法：長さ4100mm×幅1600mm×高さ2200mm
